随着消费者对于汽车的青睐越来越浓烈，为了迎合用户需求，各大厂商之间的竞争也越来越激烈，每个月都有新车上市，每个月有一些车型受到追捧。经常关注销量榜的朋友会发现每个月上百万辆的成交量足以说明了国内市场有多大，有不少品牌都是因为抓住了国内这个大市场，让自己赚得盆满钵满，甚至有不少豪华品牌都是依靠国内市场才能生存下来。其实无论是合资品牌也好，国产品牌也罢，想要在市场上占据了一定的位置，就要受到了消费者的认可与肯定。
从发展史上来看，国产品牌要落后于合资品牌十多年，这样的差距可不是一年两年就能够追上。但在国产品牌中比如哈弗、吉利等热销品牌，单一车型月销两三万的战绩足以说明了国产品牌这两年的进步是非常之大。但是汽车市场就是这样，有人欢喜就有人忧，例如在近一年的时间里，名爵由于各种原因，在国内的表现较差，确实辜负了很多消费者对于它的期待。虽说车无完车，但年底买车还需谨慎，至于能不能入手就看你能否忍受它的缺点，下面就和车叔一起了解一下吧。
名爵追溯历史确实是当年英国的MG，但由于经营不善，被南汽集团收购。南汽集团不仅没有救活名爵，就连自己都保不住，最终南汽集团又被上汽集团全资收购，名爵自然也就归属于上汽集团，并且在国内重新命名为名爵。想想也挺悲催的，两次易主也没有得到明显改善，依然萎靡不振，几乎成为灭绝的一个品牌。
不少消费者之所以购买名爵，是因为在销售的宣传话术下，把名爵当做一款英国车来买，可是事实上，南汽当时只购买了MG的品牌使用权，并没有买到MG的核心技术和生产线，所以目前国内的名爵汽车无论是技术还是品牌都已经是一款彻彻底底的国产车。因此，名爵总拿英伦血统来说事儿，还说自己是混血儿，显然没新意继续在忽悠消费者，这种做法之前也在宝沃身上出现过，不过昙花一现后宝沃销量暴跌。
从如今名爵推出的名爵6、名爵锐腾、名爵HS、名爵6新能源、全新名爵3以及名爵ZS等车型来看，如果单就产品来说，名爵无论是轿车还是SUV，都有一套自己的设计语言，而且往往都比较漂亮，并且还很个性。但对于消费者而言，颜值固然重要，但是产品品质才是更不能忽略的地方。而和同级别、同价位的国产车相比，名爵无论是变速箱还是发动机都有着较为明显的短板。
发动机、变速箱、底盘是汽车最重要三大件，名爵的全系发动机分别为1.0T、1.3L、1.5L、1.4T、1.5T 、2.0T，变速箱有双离合变速器，全套动力总成基本完全是上汽和通用合作产物。例如名爵ZS和名爵6插电混动虽然打着互联网的旗号，但却坚持使用1.0T的拖拉机发动机以及老掉牙的4AT变速箱，显然难以让人信服。还有关于名爵的车主投诉，从数据上看近期投诉主要是集中在变速箱、发动机以及零部件故障。例如在之前文章中车叔所分析过的发动机自身抖动和噪音问题无法得到解决，因而也备受消费者诟病。
从车叔所了解到的名爵产品本身也有较多问题，这也是导致销售低迷的根源。仔细去对比你会发现，在与国内的众多竞争对手相比，名爵车型既没有合资车的知名度与技术优势，也没有自主品牌的高性价比。就如上汽当时唯一期待的是名爵6，但是名爵6一上市的定价明显偏高。在消费者看来，花同样钱还不如买一辆有销量而且保值率高、知名度更高的合资车。所以，名爵6在国内一直销量平平，如今被寄予厚望的锐腾与ZS也并未受到较大的关注度。
由于名爵独特的市场定位，立于夹缝之间，上汽本意想上下蚕食，而获得更大市场。然而，恰是这看似高明的市场策略，逼得名爵骑虎难下，进退两难，在个性与务实之间不断摇摆，在理想与现实之中不停挣扎，几乎是纠结中畸形的产物。从目前名爵的销量来看，想抢占更多市场简直比登天还难。
在如今汽车销售竞争白热化的时代，消费者在购车时，看重产品质量的同时对后期服务也有较高要求，同等价格的车型可能会选择服务较好的一家去购买。消费者在用车的过程中难免出现各种问题，对于车主来说，车辆出现故障当然是要去4S店反馈和解决，这都是毋庸置疑的。名爵由于品牌建设时间太短，经销商的服务管理也并不完善，因此不少车主对其4S店服务也甚为不满。
车叔从各个方面所得来的信息了解到，名爵经销商的员工服务态度确实让人难以恭维，而厂家对消费者的诉求回复，解决的也不是很理想。甚至在汽车投诉后平台很多网友留言说，到店服务体验很差、维修水平低、态度恶劣、收费不合理等问题。由此可见，集中的投诉服务差，显然并不是个例。如果厂商不好好整顿一下经销商服务体系，积极解决车主的合理诉求，那么企业也不会走的更远。
在买车之后，车主对于汽车的售后和服务都很依赖。毕竟很多车主都不是专业人士，面对汽车维修他们也非常陌生。所以，不管是什么汽车品牌，都是需要有一个良好的售后服务，不然出问题找谁？但名爵品牌全国经销商也只有380余家，从名爵官网查询，一线城市以北京、上海为例维修点分别为7家和21家，网络布局较少也是名爵卖不好的一个原因。
因为名爵汽车4S店比较少，一般只在一二级城市才有，像中小城市４S店距离很远，保养维修都不方便，而且名爵汽车销量少，4S店生意也不是很好，经常有破产倒闭或者退网的情况发生，所以售后保养有点麻烦。这对于那些喜欢自驾游的车主们来说就很不方面，在异地车辆需要维修，少的要拖车数十公里，甚至有些地方要上百公里，光拖车的费用就不菲。
车叔总结：从近一年的市场表现来看，名爵的销量并不是很乐观，这个品牌从南汽到上汽之后一直没有得到明显改善。虽然从某种角度来说，上汽名爵能获得消费者的喜爱，自然是有它所吸引人的地方，不过再好的产品，终有一日消费者会因为其恶劣的服务和产品质量而惨遭抛弃。车叔还是希望厂商在严把质量关的同时，也要提升自身的服务体系，打造出消费者信得过的产品。
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